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  • FLAT4
  • NEW
  • ポイント2倍
  • 限定品
品番:
EG-104SP#2

2007cc ストリートハイパフォーマンス ロングブロックエンジン

本体価格(税抜き):
986,000~1,036,000
ポイント: 9,860~10,360 Pt
  • コアエクスチェンジ:
数量:
販売単位:KIT
ブランド:FLAT4
発 売 日:2021年1月8日
備  考:※限定2基
パワフルでありながら扱い易く、街中や高速道路で余裕のあるドライブを実現させたいVWオーナーの為にFLAT4が新たにビルドアップさせた、ストリートハイパフォーマンスロングブロックエンジンです。
VW純正"NEW"エンジンケース(ブラジル製AS41ユニバーサルタイプ)を使用し、CB PERFORMANCE製78mmカウンターウェイトクランクシャフト & AA製90.5mmボアKITにより2007ccの排気量を実現。コネクティングロッドはCB PERFORMANCE製"H"ビーム 5.4"レングスを採用しました。
更にGENE BERG エンジンケースナットコンバージョンKITの使用に合わせエンジンケースのスポットフェース処理を実施。併せてフルフロー加工も施しています。
カムシャフトにはENGLE W-110をリューブライト処理済みENGLE レーシングバルブリフターと合わせてSET。NEWシリンダーヘッドにはステンレススティール製のIN:40mm、35.5mmビッグバルブをチョイス。乗り易さを重視しバルブスプリングはCB PERFORMANCE製 HI-REVシングル、ロッカーアームはリビルト済みのVW純正1.1:1にボルトエンド(ソリッド)仕様となるGENE BERG製H/DロッカーシャフトKITを組み合わせました。
オイルポンプはH/Dな26mmギアを使用したSCHADEK製にGERMAN CSP製フルフローオイルポンプカバーを取り付け。エンジンオイルを増量するハイキャパシティーオイルサンプ(1.42ℓ)も装着済みとなります(ピックアップチューブ溶接済み)。
エンジンケースを始めNEWパーツを使用し、なおかつその精度にもこだわったパーツチョイス、そして必要となる機械加工も専門のマシンサービスにて実施し、熟練の国内エンジンビルダーによって組み上げられた信頼性&耐久性に優れたFLAT4オリジナルストリートハイパフォーマンス ロングブロックエンジンとなります。
※組み合わせるキャブレターやマフラー、その他補機類に関してはお気軽にご相談下さい。

なお、こちらの商品は、降ろしたエンジン(ロングブロック)との「コアエクスチェンジ(交換)商品」となります。コアエクスチェンジをご希望の場合、降ろしたエンジン(ロングブロック)はご注文後一ヶ月以内にお送り下さい。
一ヶ月以内に発送出来ない場合やエンジンの発送方法が分からない場合、エンジンのコアが無い場合は当社スタッフ(03-3792-7151)までお問い合わせ下さい。

※当社にてのエンジン載せ替え作業も承ります。

--スペック--
クランクシャフト: CB PERFORMANCE 78mm カウンターウェイト
コンロッド:CB PERFORMANCE "H"ビーム 5.4"レングス
エンジンケース:VW純正"NEW"(ブラジル製AS41ユニバーサル w/フルフロー加工)
ボア:AA キャスト 90.5mm
ケーススタッドボルト:GERMAN CSP 8mm
シリンダーヘッド:デュアルポート
バルブ:ステンレススティール (IN:40mm/EX:35.5mm)
カムシャフト:ENGLE W-110
カムギア:GERMAN CSP アジャスタブルタイプ
バルブリフター:ENGLE (リューブライト処理済み)
バルブスプリング:CB PERFORMANCE HI-REV シングル
ロッカーアーム:VW純正 リビルト 1.1:1
ロッカーシャフト:GENE BERG H/D (ソリッド)
プッシュロッド:CB PERFORMANCE SUPER DUTY 3/8"(φ9.5mm) アルミカットタイプ
プッシュロッドチューブ:ステンレススティール
フライホイール:ライトウェイト 12V 200mm 130ギア(8ピン)
バルブカバー:VW純正
オイルポンプ:SCHADEK H/D 26mm (w/GERMAN CSPフルフローオイルポンプカバー)
オイルサンプ:ハイキャパシティ 1.5QT(1.42ℓ)
コンプレッションレシオ:8.5:1


※エンジン搭載前に、必ずエンドプレイ調整やタペット調整、各所点検を行って下さい。

※エンジンブレークインに関して
初期始動のエンジンブレークインには専用オイルLATブレークインオイル20W-50(EG-214)を必ずご使用下さい。
エンジン始動前に、スパークプラグ、ロッカーアームアッセンブリー、プッシュロッドを一旦外し油圧をあげて下さい。油圧が確認出来ましたら取り外したスパークプラグ、ロッカーアームアッセンブリー、プッシュロッドを戻し、タペット調整を行って下さい。
エンジンが始動したらアイドリングはさせずに2000回転をキープしブレークイン(約20分)して下さい。
その際に、オイル漏れの発生が無いか等の点検をして下さい。
エンジンブレークイン後はオイル交換を行い、再度タペット調整をして下さい。
※エンジンを載せ変えた際は、構造変更申請が必要となります。詳細は、当社または作業を行うお近くのVWショップにお問い合わせ下さい。(当社での各種構造変更費用は53,000円~となります。)


※こちらの商品は代引き発送出来ません。


こちらの商品は、「大型配送 ランク[L]」サイズとなるため、別途送料をご負担いただいての配送となります。(送料サービス対象外)
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