コンディションの良いベースをFLAT4が入手し、国内で機械加工を施してリビルトしたVW純正36HPエンジンケースです。
これ迄国内での36HPエンジンケースのラインボーリング加工は困難とされていましたが、メインジャーナルは1オーバー(0.5mm)サイズにてラインボーリング済み。更にシリンダーの座面や17/13mmのケーススタッド部はリサーフェス済みで、10mmのケースセーバーも新たに16箇所に打ち込まれております。
VW純正36HPエンジンケースは非常に入手困難でコンディションの良い物が少なく、機械加工も専門技術と設備が必要とされます。
36HPエンジンのリビルトや載せ換えをお考えの方は、是非FLAT4が国内でリビルトしたVW純正36HPエンジンケースをお使い下さい。
なお、こちらの商品は、降ろしたエンジンケースとの「コアエクスチェンジ(交換)商品」となります。コアエクスチェンジをご希望の場合、降ろしたエンジンケースはご注文後一ヶ月以内にお送り下さい。
一ヶ月以内に発送出来ない場合やエンジンケースのコアが無い場合は当社スタッフ(03-3792-7151)までお問い合わせ下さい。
※エンジンケースを交換した際は、構造変更申請が必要となります。詳細は、当社または作業を行うお近くのVWショップにお問い合わせ下さい。(当社での各種構造変更費用は53,000円~となります。)
こちらの商品は、「中型配送 ランク[M]」サイズとなるため、別途送料をご負担いただいての配送となります。
料金につきましては
こちらをご参照下さい。※送料サービス対象外
これ迄国内での36HPエンジンケースのラインボーリング加工は困難とされていましたが、メインジャーナルは1オーバー(0.5mm)サイズにてラインボーリング済み。更にシリンダーの座面や17/13mmのケーススタッド部はリサーフェス済みで、10mmのケースセーバーも新たに16箇所に打ち込まれております。
VW純正36HPエンジンケースは非常に入手困難でコンディションの良い物が少なく、機械加工も専門技術と設備が必要とされます。
36HPエンジンのリビルトや載せ換えをお考えの方は、是非FLAT4が国内でリビルトしたVW純正36HPエンジンケースをお使い下さい。
なお、こちらの商品は、降ろしたエンジンケースとの「コアエクスチェンジ(交換)商品」となります。コアエクスチェンジをご希望の場合、降ろしたエンジンケースはご注文後一ヶ月以内にお送り下さい。
一ヶ月以内に発送出来ない場合やエンジンケースのコアが無い場合は当社スタッフ(03-3792-7151)までお問い合わせ下さい。
※エンジンケースを交換した際は、構造変更申請が必要となります。詳細は、当社または作業を行うお近くのVWショップにお問い合わせ下さい。(当社での各種構造変更費用は53,000円~となります。)
こちらの商品は、「中型配送 ランク[M]」サイズとなるため、別途送料をご負担いただいての配送となります。
料金につきましてはこちらをご参照下さい。※送料サービス対象外